东风雪铁龙爱丽舍_销量大跨步增长！熬过最艰难时期的福特复苏的姿态不可阻挡

  虽然距离巅峰阶段的年销量百万台还有差距，但毫无疑问，2020年对于长安福特来说是最重要的一年。在最艰难的市场形势下，福特并没有像雷洛、铃木等品牌那样继续倒下。反而发起了漂亮的自卫反击。

  在锐际和福特探索者的带动下，长安福特SUV引流矩阵全面发力，相比2019年增长了70%以上，大牌明星车福特福克斯和蒙迪欧也有一定的预热。

  总而言之，在汽车交易市场最艰难的阶段，长安福特却展现出了震撼人心的活力。熬过这一波，振兴能够说是指日可待。

  福特作为一个非常受欢迎的品牌，从来不缺少明星产品。别说福特福克斯和蒙迪欧，小牛和锐界也是家喻户晓。但是福特的问题也很明显，就是产品更新迭代线年，第四代蒙迪欧首次使用“乔治脸”，加上出色的动力和充足的电眼捕捉装备，一下子震惊了车市。大家都喊这车至少五年内不会过时。随后，福特汽车整整五年都没有推出更好的换代车型，直到蒙迪欧从当红炸鸡逐渐政治化，才让万千车迷唏嘘不已。

  福特小牛也是如此。一开始是大牌明星车系，和途观、昂科威大战，打压全日系SUV。也由于升级缓慢，销量逐渐下滑。

  总之，当今的汽车交易市场变幻莫测，一不小心就可能被敌人甩掉。想要再去追的话，就很难了。

  为此，福特汽车在2019年提出了“三年加速计划”，进一步加快产品升级速度。当然，除了效率，“质量”也很关键。福特汽车再次调整了产品结构和定价策略，即外观漂亮、动力足、用料好、配置高。入门级豪华版也有，价格相对合理。剩下的就交给客户自己的选择了。

  福特锐际就是一个很好的例子，除了炫酷时尚的外观，还有现代感十足的内饰。其近50%的车身结构采用高韧性不锈钢板。其中，A柱和C柱之间的位置也采用了抗压强度为1700Mpa的冷淬奥氏体钢，大幅度的提升了碰撞时的安全性。表现。

  采用第四代Eco Boost 2.0T发动机+8AT变速器的动力组合。极速仅需7.5秒，可拆卸式智能四驱系统可进行毫秒级精准扭矩分配。 SYNC铁友内容信息游戏娱乐系统牧马人系统秒懂每一条指令，AEB智能检测刹车系统维护系统软件解决一切突发实时路况。

  关键是它的入门价仅为16.98万元，而且已经配备了6气囊、电子驻车、后视、定速巡航等功能。在这个级别的合资车系中，大部分连低功率的中配车型都很难买到。如此忠实的标价和出众的产品力，也难怪一经推出就爆火了。

  接下来推出的Ford Explorer，以及最近改款的Edge Plus，实际上也是沿用了这一个模式。当前形势下，不少车企选择通过提高终端设备优惠力度来挽救销量。福特汽车选择“韬光养晦”，重新制定了新的健康价格政策，以及新的入门级豪华版配置标准。比如新福克斯猎豹版售价才15万，确实比同类机型良心多了。

  更加注重安全、环保、动力和操控性能，定价更加透明，非常符合新一代消费者的口味。福特汽车的三年加速计划确实取得了丰硕的成果。

  过去几十年，福特的标志是什么？应该是用料充足，结实，汽车底盘稳固。但是福特汽车的油耗一直被评为不高。于是福特推出了Eco Boost技术，目前已经到了第四代。拥有200多项专利，将涡轮增压、缸内直喷和双缸独立控制三大技术完美融合，取得了非常好的效果。

  以锐际第四代Eco Boost 2.0T发动机为例，采用双涡管增压技术。根据2组增压器消化吸收的四缸排气管，大幅度减少了有机废气的单脉冲。强大的单脉冲增压使汽车发动机对增加的压力反应更快，基本解决了涡轮迟滞的三元催化器清洁问题，也进一步提升了汽车发动机的工作效率。

  其最大马力可达248马力，最大扭矩转速可达393Nm。凭借如此优秀的特性，福特可以把涡轮的介入放得非常轻柔。它仅在2500rpm时达到最大扭矩转速，这比流行的涡轮发动机要晚得多。虽然可以说放弃了一部分性能，但涡轮增压器的介入却如同机械增压一样顺畅，达到了类似3.5L V6自吸车型的能量输出效果。

  而且，锐际0-100km/h加速仅需7.5秒，百公里综合油耗仅为7.3L/100km，能够说是动力与理性兼备。

  福特拥有排量从1.0T到3.5T的Eco Boost发动机，在各个级别的动力装置中都堪称佼佼者。好马需要好鞍。福特为新一代通用系列新产品开发了新一代6AT、8AT和10AT变速器。

  以新款10AT变速箱为例，它比传统的6AT变速箱多了4个档位，但整体重量只增加了不到2kg，整体尺寸与采埃孚的8AT十分相似。全新10AT变速器的齿比范围为7.34，不算太宽。因为在福特看来，过高的齿比区间不利于发动机发挥最佳性能，过大的传动比偏差也会造成换挡拖拽的问题。

  变速器的逻辑校准，福特汽车也下够了时间。例如全油门踏板时，变速器是逐步升档，日常安全驾驶不论是升档或是减档，都选用跳档的方式。这类操纵方法，让它开起來更为平稳稳定，安全驾驶体会极好。

  变速器校准。做为大型厂的福特汽车，仍然继承了自身独树一帜的设计的具体方案，既保证了优异的特性，也保持了优异的操纵体会。

  新一代福特车型也更加重视前后左右沃尔沃xc90的价钱轴均衡春运期间何时逐渐2022承重，扎扎实实的汽车底盘加上优异的扭簧避震技术性，让新汽车的操纵性能更为。例如福特探险者那样的中大型的SUV，竟然能完成5.9米的道路转弯半径，驾控精确度匹敌轿跑车。

  在大部分汽车企业遭受国六绊脚石的情况下，福特汽车却打一起好看的攻坚战。全新升级汽车动力系统不但极致达到政策法规要求，还保证了驱动力更强、耗油量更低，乘势而上也就在意料之中了。

  在汽柴油编码序列缓没落以后，福特汽车的新能源车型也要来了。不久前，福特汽车公布了先峰纯电SUV Mustang Mach-E，赚足了目光，电动式福特野马比过去来的更野。

  Mach-E选用了福特汽车全新的电动机系统软件，性能提升汽柴油编码序列更为狂怒，新汽车进行广本理念s10-96km/h加快只必须3.5秒。最主要的是，这并非一款傻快的车，它融进了福特汽车特有的心潮澎湃的驾车快乐，开起來更像一款超大马力自吸式车系，加速迅速而线形。

  新汽车的续航力湖北省车牌简称里程数可达600千米（WLTP工作状况），这一数据信息对比Model Y也是有很大的优点。另配上没什么感觉电池充电、远程操控充电等全新升级技术性，可以非常大程度减轻里程数焦虑情绪问题。

  Mach-E选用了恰当的外形和建筑工程设计，完成了2972mm超长轴距，为使用者提供惬意的搭乘室内空间。另配上具有将来现代感的内部结构设计的具体方案，让我们消费者可以尊享舒服搭乘。

  新汽车适用OTA更新作用，让我们消费者可以随意应用全新的车机系统。智能控制管理系统也有着很好的自学习培训作用，保证越变越实用。Mach-E毫无疑问本人征信网上查询将是福特汽车将来的一张皇牌。

  不管怎么说，福特汽车总算挺过了最困难的阶段。在最为艰难的2020年，完成了销售量大腰部提高，其再生的状态早已没法阻拦。

  新一代Eco Boost汽车发动机，及其新一代性能卓越变速器的列装，让福特新车型的产品力实现了新的相对高度，足够和一线合资企业竞争者们一较高下。新汽车相对性有效的标价与忠厚的配备，为它挽留了许多好感度。在电动式化层面，福特汽车也颇有建树，新汽车的看头十足。

  福特汽车的回到对顾客而言显然是一件快事，中国汽车制造业要身心健康发展的新趋势，福特汽车那样的良知汽车企业不应该缺阵。

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