SUV越野性能到底强不强？看这4个参数就行了！

  在中国汽车市场，suv无疑是重量级角色，宽大的内部空间，较好的动力性能和越野性能，既能在城市中作为日常代步工具，又可以在假期在山野中充当越野先锋。慢慢的变多的人开始选择suv，也有更的多的厂商为了争夺市场，开始推出各种各样的suv车型。

  而越野性能无疑是suv的一个重要特征，那么怎样的车才能算的上是好的越野性能，有哪些指标或者配置可以评价suv的越野性能呢，下面小编就和大家一起看看，该如何评价suv的越野性能。

  一般来说，我们谈到汽车的性能指标想到的都是功率扭矩，很多时候我们甚至只谈“马力”，但是马力最大的车往往不是越野性能好的车，而是那些超级跑车，这些跑车虽然马力大，但是只有在道路条件优越的场地才能够跑出超高速。而在越野的领域了，车辆面对的更多的是崎岖不平的山路，这样的行驶路况下，单有大的马力也是不行的，还需要足够的扭矩。什么是扭矩呢？它是物理里面的“力矩”，单位同为Nm。

  扭矩的物理公式：扭矩=力x力臂，从公式中显而易见，扭矩能够理解为一种力。当扭矩越大，发动机的力就越大。发动机能给车辆够提供的力也就越大。而在汽车跋山涉水，翻越障碍的过程中，扭矩越大，汽车行驶的也就就更轻松，同时还可以爬上坡度更大的山坡。

  所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而把发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。当汽车行驶在不平的路面的时候，四驱系统能够给每个轮胎输出最合适的扭矩，既能节省能量，又可以让汽车行驶的更稳定。虽然现在大多数suv都已经采用了四驱系统，但是四驱系统又有不同的种类，而每个种类的优缺点也各不相同。

  其中分时四驱是需要由驾驶者手动切换的驱动模式，当遇到需要切换的时候，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这中四轮驱动方式SUV车型中最常见的驱动模式，它的优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，但是略显不足的就是需要驾驶者自行判断路况，并且需要手动操作驱动模式。

  另一种全时四驱则是在车辆在整个行驶过程中从始至终保持四轮驱动的模式。这种驱动模式虽然拥有较好的越野和操控性能，但是却不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

  最后一种适时四驱又被称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。这种四驱系统系统不仅继承全时四驱分时四驱的优点，还同时弥补了它们各自的不足。这种系统因为由电脑控制，所以能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化切换四驱模式。

  这三种四轮驱动中，越野性能最好的是分时四驱系统，这种四驱也常被硬派越野车采用，它们的驱动模式可人为选择，在正常道路情况下多用后轮驱动的方式行进，在遇到困难道路时，驾驶者可通过分动器接通前轮来传递动力，以此提供更大的扭矩来翻越障碍。其他两种中，全时四驱的越野性能比适时四驱更好一些。

  在越野性能方面，差速锁的作用十分重要，一般来说，四轮驱动中有前、中、后三个差速器，但是如果这些差速器都没有锁止功能，那当有一个轮子打滑、空转的时候，整台车都会失去动力，这样的情况下，越野性能也就无从谈起。所以衡量一台suv的越野性能的时候，是否有差速锁，是一个重要的评价指标，假如没有机械式的锁，有电子差速锁也能的。

  在衡量一台suv越野性能好不好的时候，最小离地间隙也是一个很重要的参数，这个参数的意思是是：在满载的前提下，汽车停放水平地面上，底盘最下突出部位与地面之间的距离。一般来说这个数据的值越大，代表这款车的通过性能越高，相对应的越野性能也就越好。

  以上就是小编总结的评价一台suv越野性能好不好需要看的地方，你们可以根据这些来评价suv的越野性能，希望对大家起到一定的帮助。

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