【48812】初次装备插混动力 全新雷克萨斯NX正式发布

  日前，雷克萨斯中型奢华SUV——全新NX迎来全球首发。新车以全面进化的规划言语、愈加激动人心的驾驭体会和立异科技，敞开雷克萨斯品牌的下一华章。除了传统的燃油版车型和混动版车型外，全新NX还添加了插电式混合动力车型，进一步扩大雷克萨斯的电气化车型阵型，稳步推动品牌电气化进程和碳中和方针的完结。从2014年第一代NX诞生到2021年4月底，雷克萨斯NX参数图片）在全球90多个国家和地区的累计销量约为100万台，与RX一同成为LEXUS雷克萨斯在全世界内的中心车型。

  全新NX是雷克萨斯下一代产品阵型的首发力作，新车根据“Vital x Tech Gear”这一研制理念精心打造而成，交融了“生机动感”（Vital）与“前瞻科技”（Tech）要素。

  细节方面，全新NX的行进气格栅纵向拉伸，与发动机盖前端融为一体，强化了车头的体量感。一起，格栅立面愈加竖直，令空气流通更高效，提高了冷却作用。

  为了更好杰出NX共同的车身份额和姿势，车辆前格栅镀铬边框被撤销。不只结构更简略，还起到减重的作用。

  车身旁边面三维立体纺锤造型由前格栅向后延伸，集合至车辆后翼子板，标志性的纺锤形车身形状再度进化，进一步强化整车的动感风仪。

  尺度方面，新车的长宽高别离达到了4660/1865/1640mm，轴距2690mm。其间，长度比现款添加20mm，宽度比现款添加20mm，高度比现款削减5mm，轴距比现款添加30mm。轮胎标准有235/50 R20和235/60 R18两种可选。

  车辆尾部，纺锤造型向尾门中心方位逐步收窄，结合两边的后翼子板造型，宽绰感和宽轮距给全新NX带来了稳健车身姿势。

  一起，咱们还看到了全新规划的“LEXUS”字母品牌标识，这也代表着雷克萨斯品牌进入全新代代。

  配色方面，全新NX供给了选用雷克萨斯共同金属质感漆面工艺的全新超音速流光金属色（SonicChrome）；朴实、高饱和度的碧空蓝色；以及展示夺目层次感、深邃生动的烈焰玛瑙色等在内的丰厚车身色彩可供挑选。

  在“人车合一”的品牌理念下，全新NX的内饰沿用了2019年LF-30电气化概念车的“Tazuna”缰绳概念，在日语中Tazuna意为骑手向马匹传达指令的缰绳。概念的中心是经过更高效的人车交流，进一步丰厚随心控制的驾驭趣味。

  配色方面，全新NX供给了橙色装修缝线的是非撞色计划，一起还有64色座舱气氛灯光和预设的14种主题色以表达座舱乘员面临不同风光时心生的心情和情感改变。驾驭者还可经过中心显现屏从别的50种色彩中自由挑选，营建符合当时心境的座舱气氛。

  FSPORT专属外观装备包含：20英寸合金运动轮毂、保险杠底部扰流板和前脸装修，显现运动气质。车辆内部的专属方向盘、前排座椅、铝制踏板和换挡杆也选用了特别的运动化规划，凸显F SPORT车型的高性能特质。此外，FSPORT 车型还标配了最新的AVS习惯式可变悬挂体系，带来更高水准的控制性和驾乘舒适性。

  接触示踪操作（Touch Tracer Operation）功用为全新装备，该功用运用昂首显现器调配方向盘上的触控感应按键完结相关操作。当驾驭者接触方向盘上的触控感应按键时，昂首显现器便会显现操作提示（当昂首显现器未启用时则显现于仪表盘内）而且，昂首显现器供给3种形式，各形式会出现不同的信息和布局，驾驭者可根据当时的驾驭状况做切换。如此一来，驾驭员的操作变得更直观快捷，而且在操作时无需涣散视野。

  别的，许多功用一致集成至大尺度触控显现屏内的虚拟触控按键，在考量了各功用的运用频率后，产品研讨开发团队对触控按键的尺度、形状和显现信息等细节也都进行了优化。

  为了完结未来移动出行社会“交通事故零伤亡”的终极愿景，全新NX还搭载了晋级后的LSS+雷克萨斯智能安全体系。该体系包含PCS预磕碰安全体系、FCTA前方交通穿行警示体系、LDA车道违背警示体系、LTA智能车道循迹体系、LCA变道辅佐体系、RSA路途标识辨认辅佐体系（中国市场初次导入）、PDA预判式主动驾驭辅佐体系、OTA在线软件晋级，以及SEA开门辅佐探测体系、Advanced Park智能泊车功用等。

  其间，初次使用的Advanced Park智能泊车功用更是将运用场景进行了扩展，包含笔直泊车、前向泊车和驶离泊车位。此外，经过在车外控制装置专属APP的智能手机，驾驭者可遥控完结泊车操作。体系还可辅佐用户在车外前后移动车辆，便利从后备箱拿取行李。

  不同于之前的NX车型，新新一代雷克萨斯NX根据GA-K渠道打造，在低重心、高刚性和轻量化方面完结了新的打破。

  例如，车辆门槛处的外加固件由1180兆帕钢材拼焊而成（相较传统结构减重1.6公斤），一起车顶的中心加强结构由冷轧钢板制造而成，抗拉强度达1470兆帕（相较传统结构减重约0.3公斤）。选用抗拉强度优异的钢材打造的车身结构，有助于在减重的一起提高车辆的刚性、安全性和控制体现。

  再例如，全新NX的车轮紧固结构由之前的双头螺栓加轮毂螺母紧固转变为轮毂螺栓直接紧固，在增强刚性的一起，还减轻了约0.7公斤的簧下质量，为车辆带来更快的转向呼应和更高的驾乘体会。

  为了呼应雷克萨斯2019年发布的“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）”召唤，加速电气化车型连同混合动力车型的遍及，在全新NX车型中雷克萨斯初次加入了插电式混合动力体系。与此一起也有混动版、燃油版车型的推出。

  该动力体系由一台2.5L直列四缸发动机+锂离子电池组+电机构成，选用了前置前驱的动力布局。此外，新车供给了EV、AUTO EV/HEV、HEV以及Self-charge四种驾驭形式挑选。

  别的还有2.5L混合动力车型可以给我们供给，别离有搭载E-Four体系的四驱版车型和前驱版车型。其间E-Four电子四驱体系完结接连可变的前后轮驱动力分配份额，分配份额规模为100:0到20:80。至于燃油版车型，则是由一台2.5L发动机和Direct Shift 8速主动变速箱组成，一起仅供给前置前驱车型。

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