【48812】奥迪RS Q e-tron：三度出征达喀尔成果电驱标杆

  2024年7月5日，奥迪于成都的第一家Audi e-tron space世豪广场店举行主题为“极境论电-奥迪电动技能探秘私享会”的活动，传奇车手周勇在活动现场具体的科普了达喀尔拉力赛作为最严格和最富有冒险精力的赛车运动，从沙丘、泥地、岩石、沙漠等不同路况，到温度、高度、湿度，斜度等多方要素，都是对赛车功能的极限检测，也让我们更全面的认知到奥迪创始达喀尔拉力赛电驱新年代的硬核实力。

  作为达喀尔拉力赛历史上首个以电驱动方式完赛并夺冠的拉力赛车，奥迪RS Q e-tron三度出征世界上最艰苦的魔鬼赛道，以肯定硬核的产品力展现出奥迪从始至终坚持在“极境发明极致”，以赛场作为最先进的技能的试炼场，经过极限场景的测验，完成工艺质量与核心技能的极致稳定性，并将赛车的传奇技能改善后应用到量产车之上，继续为用户所带来更高端、更奢华的出行体会。

  早在2022年，Audi Sport在全球赛车运动范畴完成了一项壮举，携奥迪RS Q e-tron参加了2022达喀尔拉力赛，奥迪也因而成为首个在世界上最困难的沙漠拉力赛中以电驱动赛车参赛的厂商车队，并创始了全新的T1 Ultimate组别；本年更是凭仗搭载电动驱动体系、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，初次在达喀尔拉力赛获得终究成功。

  从初次参赛，到初次获得终究成功，是奥迪在电动化赛道上不断精进的有力证明，奥迪 Q4 e-tron诞生于MEB纯电动渠道，传承奥迪品牌百年奢华造车经历，在工程师精密调校下，动能收回及底盘等结构的归纳调校上“以稳领先”，调配尖端的quattro电动四驱体系、渐进式转向体系，全面解决纯电动行进拖拽感强的情况，带用户离别“电动车晕车年代”。

  而且依据前两届赛事收成的名贵经历，奥迪研制团队针对RS Q e-tron E2赛车进行了全方位晋级，经过对底盘内绷簧、减震器和减震橡胶的改善，工程师们改善了部分负荷的散布情况，以完成对车身底盘的最佳操控，这关于车辆整体功能的提高很重要。第二处改善是座椅填充泡沫，它们有助于在更长时段内涣散车手和领航员所受的压力，以此来下降峰值负荷；别的，在奥迪的极致寻求下，奥迪RS Q e-tron的电机上限功率提高至286千瓦，一起，研制团队对各个零部件的分量进行了优化，这中心还包含后引擎盖、更小的制动卡钳和领航员的搁脚板，以此来更好地平衡功率分量比，以满意拉力赛为平衡奥迪T1U车型和T1组对手之间的体现，让奥迪RS Q e-tron更安全、更牢靠，也更舒适、更轻盈，一起赛车保养时刻也大为缩短，在世界上最困难的沙漠拉力赛获得终究成功，在达喀尔拉力赛运动史上树立了新的里程碑。

  奥迪对产品的极致寻求，并非只体现在赛事上。在轿车电动化快速地开展的今日，奥迪根据百年赛道堆集的许多技能经历，经过赛场磨炼尖端技能，为量产车赋能，致力于让每一位消费的人都能享有奥迪最先进、最优质的纯电产品体会。