触即变·骑无界｜2024迈金科技秋季新品发布会圆满落幕回顾精彩现场

  出于迅速壮大的团队规模和产能水平的需要，2024年3月，集研发生产于一体的正式启用，迈金科技站在更高的起点为广大骑行爱好者提供更具专业性能的产品。

  成立9年以来，迈金科技团队规模从创业初始期的9人，成长到如今的超过800人，研发团队占比高达53%，行业内一流的团队配置造就了值得广大骑行爱好者信赖的产品。

  伴随团队规模的扩充，迈金科技的产品线从成立之初的单一到如今的多元并进，产能在行业内也发展到一流水平。

  搬迁到新园区后，产能更是成倍增长，规模逐步扩大，骑行台、功率计产品出货量居于全球前沿水平。

  基于强大的室内、室外产品线产能水平，迈金科技已经构建起完善的智能骑行生态，8大产品类目、159个产品系列，为骑行用户更好的提供完整、丰富、专业、有趣的骑行体验。

  随着室内、室外骑行生态的逐步完善，迈金科技已然成为中国智能骑行生态品牌的佼佼者，相信成为全世界领先的智能骑行生态品牌这一愿景在不远的将来也将实现。

  发布会上，迈金科技发布了两款大家期待已久的重量级新品——QED公路车电子变速系统、T500智能骑行台。

  两款新品带来堪称标杆的专业级性能，这也是继迈金人机一体化智能系统产业园启用之后，首次发布的具有里程碑意义的新品，对于迈金科技和广大骑行爱好者而言，都是意义非凡的一步。

  迈金科技电子变速系统产品线负责人柏舸，首先带来了QED公路车电子变速系统。

  作为迈金科技首款电子变速系统，QED公路车电子变速系统以卓越的硬件素质、重量与功能的平衡，应对训练或比赛对变速系统的严苛需求。

  QED公路车电子变速系统包含圈刹版、碟刹版，碟刹版包含一体夹器、分体夹器，可满足车友的不同选择需求。

  大量的专业设计，赋予了QED公路车电子变速系统出色的变速效率、变速精准度、机身重量。

  通过使用高精度传动结构设计及独立的私有协议，使得前拨响应至换挡完成仅需0.3秒，后拨仅需0.09秒，变速仅在一触间；借助电机控制算法优化及档位补偿算法，确保每次变速精准无误；在镁合金、铝合金、碳纤维等材质的加持下，圈刹版仅重800g，碟刹版1139g。

  迈金科技致力于为车友带来高效、安全的骑行体验，为此，QED公路车电子变速系统加入诸多功能。

  使用序列变速时，提前设置触发档位，仅需将后拨调至触发档位，前后拨即可自动调整，逐步提升牙盘与飞轮的齿比；同样，使用补偿变速功能，升档或降档时仅需调整前拨，后拨将自动调整，踩踏发力更加流畅。

  在顽鹿运动APP中完成多场景配置，当需要从室内转移至室外、或从室外转移至室内，一键选择预设好的配置即可，化繁为简，轻松切换。

  智联生态是迈金科技的优势之一，通过手变X键、Y键、Z键自定义功能，可实现与码表、车灯设备智能联动，码表翻页、计圈、车灯开关、车灯模式切换等无需脱离车把，骑行更安全、智能。

  从专业性出发，诸多细节考量使QED公路车电子变速系统可满足多种场景下的使用需求。

  内置800mAh大容量座管电池，同时在2.4G低功耗私有协议的加持下，续航表现位居佼佼，满电后可骑行2500km；2.4G私有通信协议，应对复杂环境的干扰，变速信号丢包率小于万分之一；IP67级防尘防水，雨骑无忧；手变采用人体工学设计，提供贴合掌心的舒适握感，握把尺寸可轻松容纳三指。

  前拨采用凑流线型设计、镁合金材料，兼具气动性、强度与轻量化；后拨则利用双向驱动电机、防撞结构设计、大张力扭簧、一体压铸工艺，提升整体的精准换挡、经久耐用等优势。

  QED公路车电子变速系统碟刹版增加活塞面积，并采用双边油路设计，显著提升制动效果。

  此外，与市面主流电子变速系统不同，QED公路车电子变速系统圈刹版升级碟刹版时，从经济性出发，无需额外购买整套碟刹系统，只需要单独购买“碟刹升级包”。

  圈刹版为预售，购买后7日起陆续发货，建议零售价¥3099；碟刹版（分体夹器）为现货，建议零售价¥3799；碟刹版（一体夹器）为预售，12月18日起陆续发货，建议零售价¥3999。

  为保证使用者真实的体验，目前仅开放经过官方培训的线下购买渠道，具体经销门店详见以上名单。产品现货/预售状态及价格信息，以上述经销门店为准。

  迈金科技室内BU副总经理兼产品负责人Mark带来第二款新品——T500智能骑行台。

  基于第二代全栈自研永磁同步电机，T500智能骑行台成为继T600之后的又一专业之选。

  匠心设计第二代全栈自研永磁同步电机，88N·m峰值扭矩输出、2200W最高输出功率、20%最大模拟坡度，提供较为可靠的专业训练保障。

  主动+被动有机结合的散热系统，保证散热效率和机身寿命，为高强度训练保驾护航。

  功率是骑行训练的核心指标。独立自研 0.1%量级高精度测试台，全面测试不同工况下的功率数据并对其修正，确保±1%功率精度。

  第二代永磁同步电机将电机控制频率提升至每秒16000次，同时通过算法优化，基于用户个人体重等参数，实现千人千面的惯量体验，确保每一次训练效果。

  小盘状态下爬坡打滑是市面大多数电机骑行台存在的通病，T500智能骑行台提高电机峰值扭矩，并优化电机控制算法，有很大成效避免了这一问题的发生。

  从用户使用体验出发，在保障整体稳定的前提下，通过多处结构设计拓宽兼容性，能够兼容更多车架、变速器及12速飞轮。

  T500智能骑行台内置通讯电容，自发电技术获得明显提升，停脚后仍可提供稳定的无线连接*，且自发电状态下支持路感模拟，随时随地体验9种沉浸路感。

  *稳定骑行3分钟后可提供6分钟通讯续航，骑行10分钟后即可充满电容，提供10分钟通讯续航。

  T500智能骑行台目前已在线上线下现货开售，建议零售价¥3899。产品价格信息以各渠道为准。

  圆桌对话环节，成都洲际自行车队、晟亦青训创始人沙晟，苏州羚羊悦动体育总经理孙枫昌，铁人三项大众健将张倩，迈金科技用户代表谢健伟，四位嘉宾从各自的视角交流了此次发布会的新品及自己的骑行故事。

  成都洲际自行车队是迈金科技的赞助车队之一，沙晟表示，T600智能骑行台对于车队日常训练及赛前热身带来了极大的帮助，而新发布的T500智能骑行台，自发电性能的提升将给赛前热身带来更深度的效果。

  迈金科技在骑行活动方面的大量投入，对于国内自行车文化的推广起到了极大的推动作用，沙晟也期待迈金科技未来更多更优秀产品、活动的推出。

  孙枫昌表示，迈金科技始终专注于产品，研发能力是不容置疑的，多元的产品矩阵给车友带来了丰富的智能骑行体验，与日俱增的专业性让人相信迈金科技未来更加可期。

  和许多车友一样，张倩通过功率计、骑行台产品与迈金科技结缘，了解并爱上了功率训练的乐趣。通过迈金科技及其产品的持续关注，张倩也见证了其专业性的一步步成长。

  谢健伟是迈金科学技术产品的深度用户，参与每一款新品的测试体验，并结合使用体验提出优化建议。他表示，经过长达10月余的深度体验，QED公路车电子变速系统的性能是值得肯定的，希望迈金科技继续保持创新力，也期待见证中国智造的更大突破。

  圆桌对话结束后，“刮刮乐”奖品揭晓，迈金科技-TREK车队队员韩旭祥获得全场终极大奖——T500智能骑行台，其他获奖嘉宾获得AT1600智能自行车前灯、心率带等产品与定制周边奖。

  下午，嘉宾们在迈金人机一体化智能系统产业园进行了产线参观及QED公路车电子变速系统户外试骑，零距离感受了精准、稳定的变速体验。