【48812】盘点6款中控屏幕尺度最大的车型没想到12英寸连门都入不了！

  自从特斯拉创始了中控大屏幕的潮流之后，各大厂商的中控屏幕尺度就没有最大只要更大，像国内厂商比亚迪已经在旗下新车型上都装了10多英寸的大屏幕。下面，给咱们盘点下中控屏幕尺度最大的6款车型。

  在拜腾M-BYTE呈现之前，特斯拉一向都是大屏幕尺度的上限，可是拜腾打破上限也就算了，还把上限拔高了不止一倍两倍。在2019年的CES展上，拜腾承认本年将量产M-BYTE，其间泄漏的一个重要细节便是48英寸（此前有说49英寸）的同享全面屏。

  此前概念车展出时这块OLED屏幕有1.25米长，高0.25米，分为左中右三大功用区，别离显现驾驭信息，导航和文娱通讯信息，这块屏幕将支撑手势操控。未处理大屏幕对行车安全的影响，拜腾和供货商对屏幕做了特别涂层处理，在运用逻辑上也向安全退让。据悉，量产车与概念车差异不超越5%，曾传闻屏幕供货商京东方要到2025年才干完成全面量产，那2019年拜腾能不能如愿将惊喜带给咱们呢？

  不论咱们是不是承受满街的大屏幕，祖师爷特斯拉Model S都是能载入史册的一款车。即使特斯拉之后，有很多的大屏幕蜂拥而起，特斯拉Model S这块17英寸的大屏幕仍是能排到第二名，并且是量产车榜首。

  特斯拉这块17英寸的触摸屏可以操控车内的绝大部分功用，以致于中控台根本没实体按键。简略的如地图导航、车载多媒体、电话和能量显现等功用，杂乱的如拍摄头印象、天窗操控、座椅操控和驾驭参数设置等，都将经过这块强壮的中控触摸屏完成。

  事实上，抱负智造ONE上的屏幕规划也跟拜腾相同，可是ONE的屏幕是四屏联动，看起来一整块长屏幕是由12.3英寸液晶外表屏、16.2英寸中控屏幕、12.3英寸副驾驭文娱屏幕和10.1英寸的车辆操控屏幕组成，差异于拜腾的一整块分区屏幕。

  抱负智造ONE听起来名望不大，但这辆车早在2015年就渐渐的开端研制，据悉，抱负智造ONE将在2019年上海车展上敞开预订，在第四季度正式交给，抱负智造ONE上市后，蔚来ES8将迎来一位新的造车新势力竞争者。

  假如说起潍柴，信任不少人都能听过广告里边的潍柴动力，潍柴英致轿车与潍柴动力出自一家可是名望远不如潍柴动力。或许是为了敏捷进步名望，潍柴英致在推出737车型的时分，特别推出了一个搭载16英寸大屏幕的互联网版。不过，大屏幕也没有让潍柴英致声名鹊起，在之后的新版本里边，737也运用了本钱更低的8英寸大屏幕。

  出路K50作为造车新势力打造的首款国产电动超跑补助后价格仍高达68.68万元，在这样一款贵重的电动车上，搭载一个大屏幕仍人们觉得物有所值就很有必要。出路K50这块大屏幕应该也是遵从了特斯拉的理念，根本上集成了一切的功用，屏幕下方仅保存数个实体按键，所以不论有用不有用，这块15.6英寸的大屏幕仍是很好地合作了超跑身份表达出了酷炫。

  在老牌车企里边，群众在大屏幕的测验上也算是走在前列。新新一代群众途锐在内饰规划上的改变可谓是完全，一块15.3英寸的超大触摸屏根本上替代了一切的实体按键，中控部分还倾向驾驭员一侧，加上了解的电子档把，这造型让人高度联想到奥迪。

  新一代群众途锐还十分宽厚地标配了这块15.3英寸的强壮触摸屏，全体产品力可圈可点，当然下风仍是那个下风：一款68万起售的群众SUV，根本也能买到一辆奥迪Q7，只冲着这块大屏幕而买下低沉的群众途锐好像还不行说服力。

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