因传动轴疲劳断裂风险导致动力中断英菲尼迪召回部分车辆

  在当今的中国车市，英菲尼迪的市场表现，是算不得出彩的。必须得说，这是颇为让人遗憾的。毕竟，英菲尼迪进入中国车市的时间并不晚。从这个层面来讲，它可以说是“起了个大早赶了个晚集”。

  进入2024年之后，英菲尼迪的市场处境，并没有明显好转。在这种情况下，英菲尼迪旗下部分车型却因为安全风险隐患，将在国内车市进行召回。

  国家市场监督管理总局官网消息显示，从2024年10日起，将会召回部分进口英菲尼迪Q50、Q70汽车。

  不过，这次召回车辆的数量并不多，仅为371台。当然，这也不难理解，毕竟这两款车型在国内车市的销量基数，也并不是很高。

  有鉴于此，日产中国决定召回这部分车型。召回之后，将会为这些车辆免费更换传动轴，从而为用户消除安全隐患。

  那么，这种召回举动，会让英菲尼迪在国内车市的处境雪上加霜吗？我认为，答案显然是否定的。

  君不见，在如今的中国车市，一些车企或者品牌旗下车型存在很明显的问题，但是这些车企依然在“狡辩”、“抵赖”。

  相比这些车企，我认为，进行主动召回的车企，应该算的是“良心车企”了。与上述车企相比，这些车企显然更加值得信任。

  毕竟，那么“出了问题就往用户身上推的车企”，实在是过于“可笑、可怕”了些。与它们相比，主动召回的车企，显然对于用户更加负责任。

  所以，我并不认为，雷克萨斯的这次召回行动，会对它的市场或者品牌形象，造成不利影响。

  相反，这种主动召回的行为，反而能够提升其品牌形象和口碑，赢得用户的信任和市场的认可。

  最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，具体以官网消息为准。

  本文为车宇世界运营部个人独创的文章，总第11127期，部分图片来自互联网，标注来源的数据及有关的资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。

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